恒耀密封有限公司-喷射阀弹簧蓄能密封圈生产厂家

密封圈用于防止流体通过某一点，并防止空气和污染物进入系统。随着液压和气动技术在飞机系统中的日益广泛应用，因此需要具有不同特性和设计材料的封圈和垫圈，以满足各种不同的运行速度和温度的要求。

没有一种密封方式或类型能满足所有装置的要求。以下是其中一些原因：系统运行的压力系统中使用的油液类型金属表面和相邻零件之间的间隙运动的类型(旋转或往复，或静止)

密封件主要分为三类：封圈、垫圈和刮油环。

一个密封可以由一个以上的部件组成，例如一个o形封圈和一个支承环，或者可能由一个o形封圈和两个支承环组成。

在滑动或移动组件内部使用的液压密封通常称为封圈（packings）。在不动接头和凸台之间使用的液压密封通常称为垫圈（gaskets）。

01.v形密封圈v-ring packings

v形密封圈（an6225）是单向密封，安装时始终使v形密封圈的开口端面对压力。安装后，v型密封圈必须有公接头和母接头，以将其固定在正确的位置。还必须要将密封护盖拧紧到规定的力矩值，否则可能无法提供预期的密封效果。

02.u形密封圈u-ring

u形环密封圈（an6226）和u形杯密封圈用于刹车组件和刹车主作动筒。u形密封圈和u形杯密封仅向一个方向加压；因此，密封圈的边缘必须面向压力。u型环密封圈主要用于低压密封，压力小于1000 psi。

03.o形密封圈o-rings

飞机上使用的大多数密封圈和垫圈都是以o形圈的形式制造的。o形封圈的形状是圆形的，其截---对于其直径而言很小。横截面是真正的圆形，已经成型和修剪到非常接近的公差。o形密封圈在两个方向上都提供有效密封。这种密封是通过其材料挤压的弹性变形来完成的。

     活塞杆密封圈也被称作u型杯，喷射阀弹簧蓄能密封圈生产厂家，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，喷射阀弹簧蓄能密封圈，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。

     缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增---保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。

    导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，用于支撑活塞杆和活塞，引导活塞做直线运动，防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。

     端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封，喷射阀弹簧蓄能密封圈供应，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由o形圈和支撑环（挡圈）组成。喷射阀弹簧蓄能密封圈

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