




机械密封密封性好,性能稳定,泄露量少,摩擦功耗低,使用周期长,对轴磨损很小,能满足多种工况要求,在石化等部门广泛应用,但其机构复杂、制造精度高且价格较贵、维修不方便。
机械密封亦称端面密封,其至少有一对垂直于旋转轴线的端面,该段面在流体压力及补偿机械外弹力(或磁力)的作用下,加之辅助密封的配合,与另一端面保持贴合并相对华东,从而构成防止泄露。由于两个密封端面紧密贴合,是密封端面之间的交界形成一微小间隙,当有压介质通过此间隙,形成极薄的液膜,造成阻力,阻止介质泄漏,又使端面得以润滑,由此获得长期的密封效果。
填料密封是一种传统的压盖密封。它靠压盖产生压紧力,从而压紧填料,迫使填料压紧在密封表面(轴的外表面和密封腔)上,产生密封效果的径向力,气缸密封圈,因而起密封作用。径向力沿整个填料长度按指数曲线分布。为了保持填料的“于”状态,内侧圈上的径向压力至少要等于系统的内压力,这就意味着外侧圈的径向压力高得多。
一般来说,在常温低压时,选用非金属软蜜密封圈;中压高温时,选用金属与非金属组合密封圈或金属密封圈;在温度,压力有较大的波动时,选用弹性好的或自紧式密封圈;在低温,腐蚀性介质或真空条件下,应考虑具有特殊性能的密封圈。这里需要说明的是法兰情况对密封圈选择的影响。
法兰形式的影响。法兰形式不同,要求使用的垫片也不同。光滑面法兰一般只用于低压,配软质的薄密封圈;在高压下,如果法兰的强度足够,也可以用光滑面法兰,但应该用厚软质圈,或者用带内加强环或加强环的缠绕密封圈。
密封件的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙,并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部,但若安装或使用不当,则容易造成油液泄漏,影响机器的正常工作,75-a造成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他---故障。
骨架自紧橡胶油封的安装注意事项
(1)安装油封前,须检查轴颈表面是否过于粗糙,有无伤痕,尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙,则容易损坏油封或加速唇1:3的磨损,破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为---的钝击的伤痕,气缸密封圈报价,会使油封唇口与轴颈表面贴合不严,造成油液渗漏。上述两种情况,可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆,或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等,可用锉刀修磨平整,以防安装油封时伤及油封唇口。
(2)检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀,如有这些---现象,应更换新油封。
(3)安装骨架油封时,为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏,须采用安装工具。若无此工具,气缸密封圈批发,可用下法进行安装:先在轴颈乃至轴头部位,卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸),在其表面抹上少许机油,将油封套进裹着塑料膜的轴头,均匀用力将油封慢慢推压至轴颈,然后将塑料膜抽出。注意:不可将唇口的方向装错,应使其朝向贮有油液的内侧,有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1:3只能单向密封,若油封装反,势必造成油液渗漏,密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打,否则容易使油封造成伤损。
(4)在安装过程中,气缸密封圈厂,应保持油封(尤其是唇口部位)和轴颈部位的清洁,并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛,弹力减弱,可视情况截其一段下来,将两端头接牢靠即可继续使用。

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