y型密封圈生产商-y型密封圈-恒耀密封公司

降低整体式多路阀故障的措施

(1)阀杆两端安装的46×3.5o形密封圈(共4处)是封油的关键部位，该密封圈材料为ding腈橡胶，抗高温性差，易变硬老化。经检测使用2-3个月弹性就下降、发硬变形，造成漏油。

(2)阀体两端安装46×3.5o形密封圈的槽深尺寸控制不严，同时密封圈的装配调整工艺不完善。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显低于槽深，y型密封圈，则密封圈没有被压紧，处于浮动状态，阀内高压油会沿着阀杆向---漏，同时密封圈随阀杆运动，易因摩擦和挤压而变形损坏，降低封油效果。由于存在间隙，灰尘容易进入，从而降低阀的使用寿命。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，y型密封圈生产商，如果其高度明显高于槽深，则密封圈受到很大的压力，处于过压状态，会发生较大的变形，使密封圈与阀杆之间摩擦力---增加，使用一段时间后，密封圈急剧磨损，丧---封功能，导致阀内高压油沿着阀杆向---漏。

(3)后端盖压板厚度应略高于后盖止口高度，实际测量中发现压板厚度有低于后盖止口高度的情况，这样压板---起不到压紧密封圈的作用。

泄漏原因分析及检修

安装静试时泄漏。机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较大时，则表明动、静环密封圈存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则可判定式动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一定能正确判断。